Giới thiệu
 

Giới thiệu Công ty TNHH Utech Việt Nam

Đôi nét về Công ty:  Năm 2001, tiền thân Công ty TNHH Utech Việt Nam là Công ty TNHH Liên hiệp sản phẩm công nghệ đã ra đời nhằm cung cấp các thiết bị, dụng cụ phục vụ cho nghành công nghiệp lắp ráp ô tô non trẻ tại Việt Nam. Trải qua hơn 10 năm phát triển, Utech Việt Nam nay đã thực sự trở...

Hỗ trợ trực tuyến
 

Vĩnh Phúc

+84 211 3888 268

Phân phối độc quyền
 

Tuyển dụng
 

Nước làm mát – Điều kiện an toàn cho động cơ hoạt động.

Đăng lúc: Thứ bảy - 07/01/2017 08:45 - Người đăng bài viết: admin
Nước làm mát động cơ

Nước làm mát động cơ

Tại sao hệ thống làm mát động cơ là cần thiết?
Trong quá trình hoạt động, động cơ sẽ sinh ra lượng nhiệt lớn, nếu thiếu hệ thống làm mát các cấu tạo của động cơ  như xi lanh, piston và các van sẽ bị phá hủy do nhiệt độ cao và cuối cùng là động cơ chính sẽ dừng hoạt động.Tuy nhiên, khi có hệ thống làm mát động cơ sẽ được làm mát liên tục và thông suốt.Vì vậy, hệ thống làm mát là không thể thiếu cho động cơ – điều kiện tiên quyết cho động cơ hoạt động ổn định. Hầu hết xe dân dụng hiện nay đều có cấu tạo động cơ và hệ thống làm mát đặt ở phía trước, dưới nắp ca-pô. Dưới đây là những thông tin tài xế  thường không quan tâm và hay bỏ qua nhưng lại rất hữu ích:

Nước làm mát động cơ là dung dịch chuyên dụng:
Dung dịch nước làm mát động cơ không phải là loại nước dùng trong sinh hoạt hàng ngày mà là chất lỏng chuyên dụng. Thành phần chính của nước làm mát động cơ là Ethylene Glycol và các phụ gia. Nước làm mát có tác dụng tản nhiệt , chống đóng băng, chống bay hơi, chống tạo bọt, bên cạnh đó trong quá trình hoạt động, nước làm mát tiếp xúc với nhiều chi tiết trong động cơ do vậy phải tương thích tốt với nhiều loại vật liệu khác nhau và có tác dụng chống ăn mòn, chống oxi hóa.

Bao nhiêu lâu thì phải thay thế nước làm mát?
Theo khuyến cáo mỗi 40.000-50.000 km lăn bánh, tài xế nên thay nước mát để  đảm bảo khả năng làm mát hiệu quả nhất. Bên cạnh đó, những khi bảo dưỡng xe cần thường xuyên kiểm tra mực nước trong bình chứa, nếu thấp hơn mức tiêu chuẩn cần đổ thêm, đồng thời kiểm tra hệ thống làm mát vì có thể bị rò rỉ.

Khi đồng hồ trên xe báo quá nhiệt ?
Không nên mở nắp két nước làm mát ngay; khi đó két nước & nước làm mát đang rất nóng, có thể gây bỏng cho người thao tác. Nên để nguội, sau đó kiểm tra tình trạng của két nước và đổ thêm nước làm mát nếu có hao hụt.

Không nên trộn lẫn nước sinh hoạt với nước làm mát:
Nước  sinh hoạt tự nhiên  có thể khiến cặn đóng ở két nước, giảm hiệu suất tản nhiệt. Bên cạnh đó gây nên tình trạng ăn mòn các chi tiết trong két nước, dẫn đến hiện tượng rò rỉ.

Màu sắc của dung dịch nước làm mát không quyết định chất lượng nước làm mát.
Màu sắc khác nhau, độ đậm - nhạt của dung dịch là do cách pha chế các chất phụ gia tạo màu trong nước làm mát của nhà sản xuất. Người sử dụng nên sử dụng loại nước làm mát và nồng độ theo khuyến cáo của nhà sản xuất xe ô tô.



Utech Việt Nam

Tác giả bài viết: Utech Vietnam Co., Ltd.
Nguồn tin: Utech Vietnam Co., Ltd.
Đánh giá bài viết
Tổng số điểm của bài viết là: 0 trong 0 đánh giá
Click để đánh giá bài viết

Ý kiến bạn đọc

 

Tin Tức
 

Tin tham khảo
 

Sản phẩm tiêu biểu