Nước làm mát động cơ có cần thiết không?

Chúng ta đều biết rằng trong quá trình ô tô, xe máy hoạt động, “trái tim” của xe là động cơ phải nổ liên tục tạo ra công suất và nhiệt năng. Nhiệt độ của động cơ khi đó lên đến 200~ 300°C, có thể dẫn đến quá nhiệt, giảm tuổi thọ hay hỏng hóc các chi tiết nếu không được làm mát. Do đó cần có bộ tản nhiệt để làm mát động cơ, giữ cho nó luôn ở nhiệt độ thích hợp trong suốt quá trình hoạt động. Hiện nay, hầu hết các loại động cơ được làm mát bằng cách tuần hoàn nước làm mát xung quanh thân động cơ ra bộ tản nhiệt (két nước làm mát). Lúc này nước làm mát sẽ trở thành cầu nối chuyển nhiệt từ thân động cơ ra két nước làm mát. Điều này đóng một vai trò quan trọng không thể thiếu trong việc “làm mát động cơ”.

Nhưng nếu chỉ muốn làm mát động cơ, liệu chỉ cần nước là đủ? Thực tế không phải vậy mà còn tùy thuộc vào chất lượng nước. Mức độ kim loại, calcium trong nước có thể dẫn tới tình trạng đóng cặn hay ăn mòn các chi tiết trong động cơ. Vì vậy, hãy sử dụng các loại dung dịch làm mát chuyên dụng phù hợp với động cơ xe của bạn.

Lựa chọn nước làm mát động cơ phù hợp như thế nào?

Dựa vào môi trường sử dụng của xe

Nếu xe của bạn chỉ lưu thông tại các nước nhiệt đới như Việt Nam, chỉ cần dùng loại thông thường.

Nhưng nếu như xe của bạn lưu thông tại các nước hàn đới, nơi có nhiệt độ thấp khiến các loại dung dịch đóng băng, nước làm mát phù hợp phải là loại có thêm tác dụng chống đông đặc biệt.

Dựa vào tính chất kỹ thuật

Khả năng chống gỉ, độ ăn mòn kim loại.

Các loại nước thông thường có chứa nhiều ion kim loại có khả năng oxy hóa và ăn mòn các chi tiết kim loại, gây hiện tượng gỉ sét. Trong khi đó, nước làm mát động cơ có chứa phụ gia chống gỉ sẽ giúp loại bỏ vấn đề này. Tuy nhiên, phụ gia chống gỉ của chất làm mát cũng có thể bị hao mòn dần dần do nhiệt và oxy hóa trong quá trình sử dụng làm giảm hiệu suất. Vì thế, cần chú ý tới tính chất này khi lựa chọn loại nước làm mát phù hợp.

Tính chất tạo bọt.

Đây là hiện tượng áp suất của nước làm mát thay đổi một phần do dòng chảy hoặc rung động tạo ra các bọt khí. Áp lực được tạo ra khi những bọt khí này bị vỡ có thể làm hỏng lớp lót xi lanh, máy bơm và là nguyên nhân chính gây ra sự cố động cơ. Do đó, cần lưu ý lựa chọn những loại nước làm mát động cơ có tính tạo bọt thấp để bảo vệ hệ các chi tiết.

Công nghệ sản xuất nước làm mát.

Các loại nước làm mát cũ thường được sản xuất với công nghệ phụ gia vô cơ (IAT – Inorganic Additive Technology) có tuổi thọ ngắn hơn, ít thân thiện với môi trường.

Hiện nay, các loại nước làm mát mới được phát triển theo công nghệ acid hữu cơ (OAT – Organic Acid Technology hoặc P-OAT – Phosphate Organic Acid Technology) có thành phần acid hữu cơ giúp bảo vệ hệ thống làm mát tốt hơn đồng thời kéo dài tuổi thọ của chất làm mát.

Nước làm mát CCI (Nhật Bản) – Phân phối độc quyền bởi Công Ty TNHH Utech Việt Nam

Được sản xuất dưới dây chuyền công nghệ Nhật Bản và đáp ứng yêu cầu tiêu chuẩn kỹ thuật của các nhà sản xuất ô tô – xe máy hàng đầu thế giới như Toyota, Honda, Ford, Hyundai, …. Nước làm mát động cơ CCI là giải pháp số 1 cho tất cả các vấn đề trên: nước làm mát tuổi thọ cao, chống gỉ, chống ăn mòn, độ bền cao, không tạo bọt với công nghệ P-OAT và phù hợp với tất cả các dòng xe.